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营口市宏业物流有限责任公司

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基于互联网下的营口到天津物流

2021-08-03 03:40:20

“互联网+”重构现代营口物流

“互联网+”提高货运物流效率。国际上衡量物流效率的重要指标是“社会物流总费用占GDP的比重”,营口到南昌运输该指标我国目前为16.0%。高于美国、日本约9.5个百分点,高于全球平均水平约6.5个百分点。营口配货站“社会物流总费用占GDP的比重”居高不下的主要原因主要是两个方面:一方面是由于车辆空驶率高。我国公路物流占货运总量的70%以上,但车辆空驶率高达40%。营口配货站另外一方面是物流过程周转次数太多,货物往往要分几个批次才能运送完毕,且中间环节多、收费项目多、周转期长,即便吨公里运费低,总成本依然高于发达国家。

营口到南昌运输

但是,随着“互联网+”与现代物流的深度结合,“社会物流总费用占GDP的比重”呈逐年下降的趋势。

比如:基于LBS位置服务,类似“滴滴打车”模式的互联网物流企业纷纷上线,用户在平台发布送货请求,货车司机在线抢单。同时,将车辆的空间按照货物的体积大小进行划分安排,通过系统统一调配,配送车辆可以多点取送,多装多卸,将社会闲散运力整合起来,达到成本和效率的最优化。

“互联网+物流”催生“众包物流”等创新模式。随着移动互联网时代的到来,越来越多的餐饮、零售企业实现了线上与线下的无缝对接和深度融合,同城配送尤其是末端的最后3公里业务订单量日益激增,传统物流行业越发难以处理每天如此庞大的业务单量。国家邮政总局统计,2015年我国的快递包裹总数超过206亿件,过去五年的复合增长率超过54%。众包物流就是在这个背景下应运而生的。营口到天津物流


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