冷链下的营口货物运输

     可是生鲜电商想要发展离不开冷链物流，营口货物运输那么就交给了生鲜电商企业一道选择题，自己创建冷链物流网络或者不建立，但目前来看，除非有大的资金支持，否则选择哪个都可能是死路一条。显而易见，自己建立冷链物流是最稳妥的，可是面对高额的成本，许多企业显得有心无力，“美味七七”和“本来便利”都是倒在冷链物流建设所带来的巨大成本压力上。而使用第三方冷链物流虽然可以帮助平台节省很大一部分开支，但是目前冷链物流管理杂乱无章。为了节约成本，一些冷藏车司机在运输中存在关掉制冷设备来节省成本等行为，给生鲜产品造成巨大隐患。一旦生鲜产品出现质量问题，就可能给平台发展带来致命打击。不过就在业内自嘲“自建冷链物流是慢慢等死，不建是找死”的时候，也有人对今后的发展表示乐观。紫云股份董事长罗建辉表示，技术的飞速发展和智能化程度的不断提升，肯定能帮助生鲜电商平台破解第三方冷链物流监控的问题。而中物联冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣告诉《中国产经新闻》记者，“商务部近年来不断加大对冷链物流的支持力度，支持农产品批发市场和农贸市场建设冷链项目建设等。”此外，一些地方政府也支持冷链物流的发展。省政府、牡丹江市政府高度重视农产品冷链物流发展，要求进一步提升冷链产业高度，加强冷链基础设施建设、完善冷链流通标准，从而为农产品在远销和出口方面增加砝码。相信在国家支持、地方重视、企业需要的多重关注下，我国冷链物流将会朝着好的方向发展，届时依托冷链物流的生鲜电商将会有长足的发展。